题：三千余名建设者坚守 广汕高铁建设春节假期不打烊

作者 郭军 周坚

新春佳节到来，万家团圆，其乐融融之际，在粤港澳大湾区的铁路建设工地上，一群建设者们春节假期不“打烊”，仍在工作岗位上奋战、坚守。

(资料图片)

“春节期间，我们联合各参建单位组织3000余人，分布在广汕高铁80个施工点进行不间断施工。”广铁集团广州工程建设指挥部党委书记郭飞介绍，春节期间开展各类慰问暖心活动。让建设者们在施工现场开心过大年。

“今天是高空作业，咱们上去一定要注意安全。”大年初一清晨，在广汕高铁惠城南站的建设工地上，15台吊机一字排开，中铁十七局项目部副总工程师王国胜正向工人们交代作业的安全重点。

“惠州南站作为广汕高铁的关键工程，正在进行站房屋面钢结构的吊装施工，我得紧盯现场施工，保证质量。”“90后”王国胜参加工作已有8年多，有着丰富的现场施工经验。

为解决钢结构施工质量中存在的焊缝焊接质量问题，王国胜邀请了焊工专家，到惠城南站现场进行培训指导，制定了考核定级办法，对每个工人进行考核定级，一二级焊缝必须由考核成绩优秀的焊工进行，这样大大地避免了返修，保障了工期。

“目前焊接质量可控，一次合格率能达到95%以上，我们要将惠城南站做成一个精品工程，争取拿到鲁班奖。”王国胜自信满满。

据了解，为确保工期，春节期间，惠城南站工地200多位建设者留守一线坚持开工。工期紧，事情多，王国胜一直在现场忙碌。吃午饭的时间，“叮……”手机铃声响起，湖北老家的妻子女儿打来了视频电话，“等项目建成，你们过来，爸爸带你们参观，看看爸爸参与建设的惠州南高铁站。”王国胜对着电话那头的女儿，许下了新年诺言。

此刻，在惠州的另一个工地上，中铁五局广汕铁路GS2标四工区焊轨手吴传信，正和工友们开展着钢轨焊接工作。常年在轨道上工作，黝黑的皮肤让他看上去比同龄人大了好几岁。有着8年的焊轨经验的吴传信，是工区的技术骨干。

2022年12月5日，广汕高铁正式进入铺轨阶段，由于每段钢轨长约500米，工人们需要将线路归拢，利用闪光焊轨机将有缝钢轨焊接成无缝钢轨。

“准备焊接！”吴传信按下焊接按钮，瞬间火光四溅。不一会，吴传信满头大汗，顾不上擦拭一下。120分钟作业后，两条钢轨已经合成了一条。

“我们以每天3公里的速度进行铺排，争取在3月初完成全线焊轨施工。”吴传信顾不上休息，匆匆和工友们赶到下一个焊轨点。

家在湖南长沙的广铁集团广州工程建设指挥部工程五部副部长符自创，在铺轨现场查看进度，安排配合。他说：“2022年11月起广汕铁路开始正线铺轨，进入冲刺阶段。为确保开通，经过对接沟通，焊轨厂大年三十加班焊轨，保供广汕铁路长轨。”(完)

关键词： 间断施工